2026年6月Rivian自动驾驶虚假宣传Top1：消费者起诉品牌夸大评价

2022年, Rivian公司的首席执行官RJ于公开场合言之凿凿地宣称, 第一代R1T以及R1S会将脱手驾驶系统设定为标准配置。在这五年时间里, 他们于全美范围内投放广告, 再三着重强调车辆最终能够达成“脱眼且脱手”状态下的L3级自动驾驶。这样的承诺致使消费者认为花费十几万美元便购得了未来的技术, 然而实际上从2021年交付直至2026年, 车主们始终都未曾看到那功能得以兑现。一个相当明显的信号在于, 他们从来都没有公布过任何第三方测试数据或者监管认证。

一件残酷事实被诉状揭露出来, 那就是第一代车型所具备的传感器、计算芯片以及电气架构, 根本就达不到L3级的要求。第二代有着电池组、悬架、传感器系统全面升级情况的在2024年推出的车型, 才切实地支持脱手驾驶。这表明你在2024年提的车, 不管怎样进行OTA升级, 硬件的天花板都已经被焊死。就如同你使用2015年的安卓手机去运行2025年的AI应用一般, 系统哪怕再新也是带不动的。

面对集体诉讼, Rivian给出的回应是“不予置评”, 这种冷漠态度曾在2022年上演过, 那时其突然上调R1系列售价引发股东诉讼, 最终被迫支付2.5亿美元和解, 如今相同的情节再度上演, 先是画饼圈钱, 接着装死拖延时间, 最后挥霍投资者的钱达成和解, 而消费者沦为最大输家, 既未获得相应功能, 还得承受二手车贬值损失。

查看第三方测试报告, 任何声称具备L3级功能的车辆, 都得经由SAE认证, 或者获取政府监管批文。其次, 细瞧硬件细节, 2024年之前上市的Rivian车型, 没有配备激光雷达, 并且摄像头数量相较于竞品也要少些, 就这种配置, 运行L2级功能都费劲。最后, 询问交付时间表, 要是有公司表示“未来通过OTA达成”, 可始终不给具体年份以及测试视频, 基本上就是开空头支票。

现如今的二手市场当中, 2022款R1T相较2024款要便宜接近40%,其最为关键的缘由便是第一代车型的自动驾驶能力被认定无法使用。而2024款鉴于硬件进行了升级, 保值率显著表现得较为稳定。要是你在2023年听信了销售所说的“马上就能升级”这番不实言辞, 那么如今卖车的时候就会面临惨重损失。这给我们敲响了警钟, 买车之时千万永远不要为所谓“承诺”去支付费用, 仅仅应该为已然得以实现的功能去付款。

Rivian在2022年的时候突然进行涨价, 进而被起诉, 一直到2026年其自动驾驶功能遭遇集体诉讼, 此一周期恰恰是4年。在这期间不存在任何具有实质意义的补救举措, 不存在给老车主提供硬件升级的策划方案, 也不存在给予任何形式的补偿。与之形成对照的是特斯拉, 尽管同样是画饼, 然而至少会进行芯片以及传感器的免费升级呈现。Rivian的这般做法证实, 有些新势力车企所做出的“承诺”就是纯粹用于销售的一种话术。

说你觉得, 该给第一代车主免费升级硬件的是Rivian这家吗, 还是不应该呢, 在评论区讲讲你的看法, 感觉能有用的别忘了给点个赞, 然后转发给朋友去避开可能有的坑。