2026年旅行车Top1推荐：欧拉7旅行版优缺点评价

关于欧拉7旅行版, 其前脸基本上借鉴了闪电猫的那种显得憨态可掬的设计样式, 采用封闭式中网, 搭配圆形呈优美弧线的大灯, 下包围运用凸起与凹陷的纹理来进行装饰, 整体所营造出的视觉感受在旅行车市场里边别具一格。有女性车主, 在车展现场看到实车之后表示, 这款车开出去, 回头率肯定要比奥迪A4 Avant更高, 特别是花瓣形状且经过熏黑处理的轮毂配上红色刹车卡钳这样的组合, 运动感把握得极为恰当。

若, 你抱着冲着旅行车实用空间而来的想法, 或许会萌生些许失望之感。其车身尺寸为4820mm, 在长度方面相较于领克07 GT短了26mm, 后排头部空间以及行李厢进深表现均未凸出。有车主经实际测量发现, 当把后排放倒之后, 最大储物长度仅为1.7米, 放置一顶露营帐篷都显得颇为勉强, 遑论去发挥搬家拉货之职能了。原本想来旅行车应以具备强大装载能力为特质, 然而其实际呈现出来的状况却是, 仅仅在外观上看似是旅行车而已。

构成欧拉7旅行版显著特征的是动力系统, 单电机版功率为160kW这样的量值已能够满足使用需求, 双电机版综合功率达到310kW处于某个水平, 此水平等同于燃油车400马力的那种体现, 预计百公里加速踏入4秒俱乐部这一范畴。增添上车顶用以探测与感知的激光雷达以及长城具备高级智能驾驶功能的系统装置, 在20万这个价位所呈现的硬件配置情形可以说是进行了一种具有优势的打击, 相较于宝马i5旅行版其价格便宜程度超过一半还多。

不过参照现款闪电猫18.98到27.28万的指导价来看, 旅行版极有可能会将价格定在20至30万的区间范围。一位在北京对欧拉汽车拥有所有权的车主, 在论坛上进行埋怨, 表示在这个价位去购买一台国产电动旅行车, 倒不如增添一些资金选择特斯拉Model 3, 因为其保值率以及充电网络都更为具有可靠性。要是欧拉不将起售价压低到18万以内, 那么很难让消费者心甘情愿地掏钱购买。

整车的轮廓呈现出圆润且惹人喜爱的模样, 内饰采用双拼设计并配备着三个圆形的仪表盘, 并且还有粉色的车漆可供选择, 这着实是专门为女性用户而量身打造。上海有一位欧拉闪电猫的女车主, 在探店之际对记者讲, 她身旁的闺蜜团已然约好要一起组团去试驾, 仅仅凭借这般的颜值以及呆萌的感觉, 相比起什么蔚来ET5T可要吸引人许多。

然而, 男性消费者大多对此不感兴趣, 北京有一位95后程序员, 在试驾闪电猫之后表述, 这款车过分具备女性化特征, 驾驶它外出会遭同事嘲笑为娘炮。旅行车原本侧重于家庭以及户外场景, 可是欧拉7却硬是将自身打造成女性专属座驾, 反倒流失了数量更为庞大的男性用户群体。更为尴尬的是, 众多男性用户宁可购买哈弗猛龙, 也不会选择该车。

对于光束汽车所生产的车辆而言, 其尾部展现的“GWM”以及“光束汽车”标识, 无疑是品质得以保证的一种证明, 而该车辆乃是由长城与宝马合资打造而成。宝马的品控相关标准加上具有长城特色的三电相应技术二者相互融合, 理论上来讲, 相比较于一众新势力, 它是更为可靠的。然而, 在实际体验过程里, 有车主反馈表明, 欧拉品牌在三四线城市的售后网点的数量实在是很少, 以至于在修车时, 需要驱车行驶两三百公里之远。

再者, 欧拉闪电猫上市之后, 其销量始终处于低迷状态, 每个月平均下来都达不到1000台, 致使4S店库存方面的压力巨大。有经销商透露说, 好多店如今都不愿意进闪电猫这款车的货, 就怕砸在自己手里。倘若欧拉7旅行版走同样的渠道, 恐怕刚一上市就会面临展车数量不足的尴尬情形, 根本就不可能成为爆款。

经申报信息表明新车配备磷酸铁锂电池组, 参照闪电猫续航的呈现状况, CLTC续航很有可能处于550至700公里的范围之内, 完全能够满足城市通勤及中短途自驾的需求。有一位闪电猫车主进行实测, 从杭州驾车前往宁波, 满电启程往返后电量还剩余20%, 日常上下班每周充一次电是毫无问题的。

可是充电的速度存在着较为明显的迟缓状况, 闪电猫进行快充, 从百分之三十充至百分之八十需要四十分钟, 相较于Model 3慢了二分之一。更为关键之处在于, 欧拉并不具备属于自身的超充桩, 仅仅能够依靠第三方充电站, 在高峰期排队长达半小时乃是常见之事。要是欧拉7旅行版不针对800V平台予以升级, 这样的短板会致使众多存在续航焦虑的用户径直选择放弃。

在同价位的竞品里头，蔚来ET5T的起步价格是29.8万，不过它标准配置有换电以及NIO Pilot；比亚迪海豹旅行版有传言说会在年底发布, 预估价格会从20万开始；另外大众ID. Buzz初代要40万。假如欧拉7旅行版能够确定在20 - 25万这个区间范围, 通过激光雷达还有高阶智驾来形成差距, 从理论上来说是具备竞争力的。

然而, 当下国内旅行车市场自身规模不大, 月销售量超过一千辆便算得上热销。再看欧拉闪电猫, 一整年都未曾卖出3000台, 即便7旅行版产品力实现翻倍, 也极难冲破市场的上限。毕竟, 花费20多万去购置一辆国产电动旅行车, 当前仍旧属于小众硬核爱好者的抉择, 一般人大概率还是会挑选SUV或者三厢轿车。

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