2026加油站生死榜：油车没落，谁在崛起？

过去加油站宛如印钞机, 当下却变为烫手山芋。深圳有位加油站老板跟我言说, 到2025年他的加油站每日仅售油9吨, 然而在五年之前此数据为28吨。油品的毛利从每吨2000元锐减至不到300元, 减去人工水电费用, 售卖油品基本处于倒贴资金状态。他能够支撑下来, 全然依赖便利店每月盈利3万、洗车服务每月盈利1.5万, 副业所获利润占据全店收入的七成。这一数据并非个别的情况, 在全国三万多家加油站之中, 超过四成已然依靠副业来维持运营。

晚上的时候, 可供家庭使用的充电桩, 其谷电每度是0.3元, 按照每百公里消耗15度电来计算, 那么每一公里的成本仅仅只有4分5。就算是燃油车, 按照当下92号汽油每升8元的价格, 每百公里消耗8升来计算, 每一公里的费用也要6毛4。假设你一年开车行驶两万公里, 电车所需的电费是900元, 油车所需的油费是12800元, 它们之间的差价是11900元。这笔钱充足到完全能够让你每年去换一部崭新的手机, 或者带着全家人前往三亚游玩一趟。这便是为什么到2025年的时候, 每卖出两辆新车, 其中就会有一辆是绿牌的原因。

2026年6月, 在北京花乡的二手车市场当中, 标记着18万价格的2022年宝马3系, 其价格相较于新车裸车价格来说还要更贵一些, 然而前去看车的人数量却是寥寥无几。车贩子表示, 油车当作库存超出60天便需要进行亏本甩卖, 而电车若当做库存周期仅仅只需30天即可达到要求。以往一段时间都在说日系车辆保有较高的保值率, 至今拥有2年车龄的2023款凯美瑞其估值直接下降了一半。与此有所不同的状况是电车如今大家的心态已然呈现出了改变, 比如小米发布SU7之后, 订单已经排到了2027年, 其二手价格甚至比新车价格还要更加坚挺。

你切莫怀疑高速充电的覆盖比率, 在2026年4月, 于青海经由315国道的东台服务区处, 我亲眼目睹4个180kW超充桩正处于运行状态, 旁边的加油站仅有两台加油机, 工人数量相较于司机数量更多。全国充电桩已然突破120万台, 较2025年增长幅度为35%。换电情形更是5分钟即可完成, 比油车排队加油的速度还要快。就连西藏那曲地区, 去年也建成了首个光储充一体站, 油车最后的庇护港湾正在逐步消失。

往昔买车时会关注发动机排量状况, 以及变速箱档位情况, 和底盘调校如何, 如今年轻族群看车时注重车机芯片算力怎样, 还有语音唤醒速度快慢, 以及屏幕刷新率高低。按照2026年最新调研所展示的, 在95后进行购车决策之际, 智能座舱体验的权重相比于动力系统而言超过了, 其占比达到了42%, 而动力系统占比为18%。汽车从曾经那种需要定期开展保养工作的机械, 摇身一变成为通过OTA升级便能够新增功能的电子产品。传统油车的护城河, 在一夜之间就被软件以及电池给填平了。

你猜猜看, 到2040年的时候还会剩下多少座加油站呢, 有机构作出了预测, 国内的加油站将会从当前的3.2万座缩减至1.2万座, 超过六成就此消失不见。油车就如同机械手表那般, 会成为小众玩家所收藏的物品。我有一位朋友特意收藏了一台具备6.2升V8的凯迪拉克CTS-V, 每年行驶的里程数不到2000公里, 仅仅是为了聆听引擎发出的声音。然而在日常通勤时, 他驾驶的却是比亚迪汉EV。这并非是在唱衰, 而是正在切实发生着的现实。

你准备什么时候换电车？来评论区报个到，咱们看看还有多少油车老铁在坚守。