研学大巴资产台账太乱？这个引擎一管到底

客运公司所拥有的车辆, 其行驶路线是固定不变的, 班次安排也是固定的模样, 司机的选派同样始终固定, 并且一天之内要跑的趟数全部都是定死了的状态。你前往去查看他们的台账, 其干净程度跟刚刚清洗过的挡风玻璃简直一模一样。

研学不是啊。

今日是A学校前往科技馆, 明日是B机构去往植物园, 而后天兴许C公司以包车载人前往郊区进行团建活动。车辆行驶的路线并非固定不变, 所耗费的时间也没有定规, 甚至于开车之人都并非保持恒定不变的, 有时候自身配备车辆的驾驶员数量不足, 还得向外调整调配, 并且还需要租赁车辆。

更要命的是，车的状态一直在变。

有个案例, 我觉得特别离谱, 是关于某研学机构的, 他们那里有二十辆车, 却奇葩地靠着一张A4纸贴在调度室墙上作为台账, 谁动用了车, 就用手擦一下然后改改数值。结局更糟, 竟有辆车年检过期三个月都没人察觉, 被交警给拦了下来, 不仅要面临罚款扣分, 而且车上四十多个学生还在原地滞留了两小时。

家长群里炸了。公司连夜开会，校长差点被开除。

这个锅，谁来背？背不了。因为根本不知道锅在哪里。

好多从事研学工作, 被我与他们有过接触的朋友, 当谈起有关车辆管理方面的时候, 他们呈现出来的表情都是相同的, 那就是苦笑。

你讲不存在台账, 却有, Excel当中列着车牌号，还有品牌, 以及座位数, 另外还有购买日期, 之后, 之后便没有后续的情况了, 即是不存在其它内容了。

年检提醒？没有。

保险到期提醒？没有。

是否有保养记录, 上次是在哪个地方进行维修的, 更换了什么样的零件, 花费了多少金额, 这一切都完全要依据发票来判断了, 然而发票却丢失不见了可真糟糕。

更可怕的是车辆使用记录。

这辆车今日行驶了多少公里, 油耗是多少, 是否存在违章情况, 有无刮蹭, 是谁驾驶的, 还有多久能够回来, 这些信息分别散布于不一样的微信群当中, 处于不同的通话记录里面, 在不同司机的口中。

你去询问调度, 调度回应称“我不知道, 你去问司机”。你转而询问司机, 司机表示“我忘了, 你去查一下行车记录仪”。你接着去查行车记录仪, 却发现SD卡已满, 过了三个月都没更换过。

这就是大多数研学机构的车辆管理现状。

不是表格，不是系统，而是一个“会说话的东西”。

一位从事研学工作的老相识, 自去年起启用了一款车辆资产台账引擎。那时我并不明白, 认为这不就是将Excel迁移至线上而已吗?

直到他给我看了一个场景：

某个清晨六点时分, 他的手机响起。此并非电话铃声, 而是系统推送消息——意在提醒他有一辆车的保险将于后天到期。他轻触点开, 该车所有信息逐一呈现: 车牌号清晰在目, 上次保养具体时间明确可查, 上次维修详细记录完整罗列, 甚至还附带一张照片, 那乃是上次此车后保险杠出现一道漆刮痕状况呈现的特写画面哦。

他, 在手机之上, 直接联系了那保险的续保事宜, 又, 顺便约了那辆车明日早上, 去做一回保养。

前后十分钟。

要是换成以往, 这件事情会以哪种方式发生呢? 他有可能一直到保险快要过期的那一日, 接到保险公司打来的电话之后才会想起来。随后便慌慌张张地去翻找行驶证, 结果发现行驶证在司机所驾驶的车上放着, 而司机已经把车开出去了, 电话根本打不通。紧接着他急得双脚直跳, 四处去四处让人帮忙。

你看，一个提醒，一个信息聚合，就把最让人头疼的事给解决了。

很多人理解错了台账的意义。

并非是为了好看, 并非是为了给老板瞧, 并非是为了承受检查, 才有的台账。台账存在的唯一意义在于: 当你需要一辆车之际, 你能够在三十秒之内知晓它处于何处、是何种状态、可不可以使用。

就这么简单。

但做到这一点太难了。

你得清楚每一辆车当下所处的实际位置, 注意, 并非是那种由司机宣称说其正在路途当中的位置表述, 而是在地图之上能够明确看见显⽰出来的具体点的那种位置。

你得了解每一辆车的行驶状况, 是否存有故障, 有无违章行为, 耗费的油量合不合理?

你得清楚每一辆车的时间脉络, 即保养的具体时间节点, 年检究竟在何时, 保险又是何时到期。

你得清楚每一辆车的成本, 那油费究竟是多少, 维修总共花费了多少, 折旧又是如何进行计算的?

对于这些信息而言, 做研学的老板中的任何一个人, 都是想要知晓的。然而, 真正能够获取到的人却没有几个。

我不会跟你提及技术架构, 不会诉说数据中台, 也不会讲述SaaS或者PaaS, 那些词汇太过装模作样, 装模作样到令人作呕。

这个被设计出来的引擎, 所致力于解除的核心难题, 仅仅存在着一个, 那便是, 当你身处于需要此项功能的状况之际, 能够顺利地找寻到属于你的那一辆车, 就是这样。

不是找到车钥匙，不是找到司机电话，是找到这辆车的一切。

举个例子：

你接到了一个急单，明天要带领八十个学生前往郊区农场, 你需要调配八辆车。此时此刻, 你脑子里头飞速地过一遍: 哪些车是可以使用的, 哪些车正在维修当中, 哪些车被借出去了, 哪些车的保险刚刚过期了?

往昔之时, 你需逐一拨打号码问询排查。当下之际, 你于引擎之内瞥上一眼——总计八辆车, 其状态尽皆呈绿色, 车牌、座位数量、当前司机、上次出车之时辰、下次保养之时辰, 均清晰可见, 毫无隐晦。

你挑选了当中五辆, 而后发觉另外三辆已被别的项目组预订了。你径直在引擎里请求调拨, 系统自行通告那个项目组的负责人。

五分钟，搞定。

研学行业最大的风险是什么？是安全。

不是说你买了保险就安全了, 买了保险并不意味着安全。知道每辆车都是好的才安全, 清楚每个司机都是清醒的才称得上安全, 明白每条线路都是规划好的才是安全, 晓得每个环节都是可追溯的才算是安全。

资产台账引擎当中存在着一项功能, 对此我尤为中意, 该功能能够将每一辆车的维修记录予以串联, 还能把保养记录进行串联, 同时会把违章记录加以串联, 并且会把事故记录串连起来, 最终形成一条时间线。

每一次点开一辆车, 就好似在翻阅它那如同“病历”般的记录。这辆车在某年某月的时候更换了轮胎, 该辆车在某年某月之际维修了刹车, 此辆车于某年某月期间发生过事故进而维修了钣金, 这辆车还于某年某月出现尾气未能达标的情况。

有了这个时间线，你就能判断一件事：这辆车现在靠不靠谱。

一辆车, 要是三个月之内修了两次刹车这个部件, 你还会有胆量让它去开长途吗? 一辆车, 要是在去年的时候出现过一次追尾这种状况, 并且之后虽说已修好, 然而其后续就总是会时不时有点小问题出现, 这种情况下你是会选择继续使用它, 还是转而将它换掉呢?

这些判断，不是拍脑袋做的。是看数据做的。

我见识过数目众多的研学机构, 当老板购置车辆之际, 大手随意一挥, 几百万便抛掷出去, 待车辆购置回来以后, 那车就此变为所谓的“隐形资产”。

可称为隐形资产的是什么? 那便是你晓得公司存有这辆车, 然而却不清楚它所处位置在哪, 正在做些什么事情, 其状态又是怎样的。它不见了踪影, 唯有到月底进行结账算账的时刻才会猛然记起——, 这辆车在这个月耗费了八千块钱的油费, 进行了两次维修, 并且行驶了八千公里。

有没有必要花费这些金钱, 有没有更为优良的路线, 有没有更加节省燃油的司机, 对此并不明确知晓。

资产台账引擎具备价值, 原因乃是在于, 它将你名下的每一辆车, 都从那种处于“隐形”的状态, 转变成为了处于“显形”的状态, 你往后无需再凭借猜测, 依靠询问, 借助翻找聊天记录的方式去对它们实施管理, 你只需开启手机, 全部的信息便全在那里了。

研学属于一个具备温度的行业, 你引领着孩子们去观视世界, 去瞧山川湖海, 去瞅历史人文, 然而不要忘却, 你达成这一切的既定条件, 是你的车是良好的。

别让你的车成为你的软肋。

别等到出了事才想起来，原来那辆车三个月前就该做保养了。

别等到保险过期了才知道，原来续保窗口已经关了。

别等学生家长于群中来质问之际, 才发觉自身连车子的所在之处都不清楚。

那个用于登记研学大巴车辆资产的台账引擎, 所处理的并非是单一的一项技术方面的问题, 而处理的是, 在你每天清晨醒来之际, 你无需再去忧虑有关车辆的那些问题。

您能够将精力投放于研学课程方面, 投放于学生体验方面, 、投放于安全预案方面, 而非投放于那一堆杂乱账目之上。

这才是一个研学老板该做的事。

你说对吧。