企业公车维保资产采集：你的车还在裸奔吗？

说实话，每次看到那些企业的公车管理报表，我都想笑。

为何而笑? 因那些车辆, 它们明明处于行驶状态, 明明在消耗资金, 然而公司的高级管理层, 却全然不清楚它们到底花销了数目多少的钱财, 去往了何方, 又做了何事。

有一辆车, 在一年当中, 光是维保这一项支出, 就能够消耗掉十几万元, 最终的结果究竟是怎样的呢? 财务方面表示不清楚, 行政方面称管理不过来, 而司机则表示可以随意停放。

这就是裸奔。

很多人一听"资产采集"四个字，脑子里就开始犯困。

觉得这是形式主义，是填表格，是走流程。

错。大错特错。

898.对于企业公车方面的维保资产进行采集, 所采集的内容是数据, 是真相, 而且是那些被遮盖了时间过于漫长的真相。

一台车于其整个生命周期之中, 会出现些什么状况? 诸如加油, 进行保养, 开展维修活动, 参与年检, 涉及违章事宜, 购买保险, 支付停车费用, 缴纳过路费等等，每一项都关乎实实在在的钱财。

可问题是，这些钱花得值不值？花得明不明明？有没有猫腻？

没人知道。

因为根本没有采集。

难就难在，这事儿太碎了。

有一辆车, 存在一个司机, 历经一年时间, 能够产生几百条数据。再有一家企业, 拥有几十辆以及几百辆公车, 如此那般, 其数据量规模就变得庞大了。

并且, 那些数据分布于各处, 加油站的相关数据处于A系统, 维修保养方面的数据在B平台, 违章信息的数据存在于交警系统, 保险信息的数据则在保险公司。

没有一个人能看清楚全貌。

更可怕的是，很多企业的公车管理还停留在手工阶段。

财务对着司机拿去的一堆叠发票发呆, 行政对着Excel表格陷入崩溃, 司机拿着发票去寻求财务报销。

这便是为何898, 企业公车维保的资产采集如此关键, 它并非是在制造麻烦, 它乃是在拯救生命。

说简单也简单，说难也难。

其一在于简单, 是因为技术层面早就已然成熟了, 其二表现为, 存在着GPS定位, 还有物联网传感器, 再者是移动APP, 以及云计算, 诸如此类的事物早在十年之前就已然拥有了。

难在于，人。

很多司机不愿意被监控，觉得这是不信任。

很多管理人员不愿意改变习惯，觉得现有模式还能凑合。

很多老板不愿意投入，觉得这是小事，不值得花钱。

可就是这些"小事"，每年让企业白白损失几百万甚至几千万。

你有没有算过? 一辆公共汽车一年的空驶比例能够达到多少? 车辆维护保养费用高出实际该有的多少? 保险方面的理赔数额存在不纯净不实的部分吗?

这些问题，没人敢认真回答。

我认识一个企业，去年做了一次彻底的公车维保资产采集。

结果呢？

察觉到有一辆车, 历经了三个月的时程, 行驶的里程数达到了四万公里, 而当中存在着一万公里是属于司机个人用于自身出行使用的情况。

另外有一辆车, 它的维保费用是别的车辆的三倍, 经核查发现是虚报了维修项目, 是这样一桩情况。

离谱程度更甚的是, 存在一辆车, 其保险到期了, 长达半年的时间都没有进行续保, 而后竟然发生了事故, 最终公司自己掏钱赔付了二十多万。

这些漏洞，如果不采集，永远不会被发现。

说实话，我不觉得这件事会一直这么难。

跟随着数字化技术不断地发展前行, 往后公车所有的每一次加油情况, 每一次保养情形, 每一次违章状况，都会被自动进行记录 , 会被自动予以分析 , 会被自动做出预警。

企业只需要坐在办公室里，就能看到所有公车的实时状态。

这不是梦想，这是正在发生的事。

那些还在用手工管理公车的企业，迟早会被淘汰。

最后说几句掏心窝的话。

企业公车管理，从来不是一件小事。

它关联着企业对于成本的把控, 关联着员工所具备的廉洁观念, 关联着公司表现出来的整体风貌。

898.企业公车维保资产采集，不是选择题，是必答题。

你的车，还在裸奔吗？

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